Шприцы для смазки

Регулярная смазка подвижных узлов — крестовин, подшипников, шаровых опор — это залог долгой и безотказной работы любой техники, от автомобиля до сельскохозяйственного комбайна. Чтобы доставить густую консистентную смазку (солидол, литол) внутрь закрытого узла, необходим специальный инструмент. Шприц для смазки (или пресс-шприц) создает высокое давление, которое позволяет продавить смазку через пресс-масленку (тавотницу) точно в зону трения.

Выбор правильного шприца зависит от типа работ, условий и частоты использования. Давайте разберемся в основных видах этого важного инструмента для обслуживания техники.

Гид по основным видам шприцев для смазки

Все шприцы можно разделить на две большие группы по типу привода и способу работы.

Рычажно-плунжерный шприц — для максимального давления

Это классическая и самая мощная конструкция, требующая для работы двух рук. Одна рука удерживает корпус, а вторая нажимает на рычаг. Такие шприцы способны развивать очень высокое давление (до 690 бар), что позволяет «пробивать» даже старые, частично закоксованные каналы смазки. Это лучший выбор для обслуживания грузовой, строительной и сельхозтехники.

Шприц пистолетного типа — для удобства работы одной рукой

В этой модели нагнетание смазки происходит нажатием на рукоятку пистолетного типа. Главное преимущество — возможность работать одной рукой. Вторая рука остается свободной, чтобы направлять шланг и удерживать наконечник на пресс-масленке. Это делает пистолетные шприцы незаменимыми при работе в труднодоступных и неудобных местах, например, под автомобилем.

Шприцы для заливки и откачки масла

Важно не путать их со шприцами для густой смазки. Это инструменты большого объема, которые работают как обычный медицинский шприц. Они предназначены для работы с жидкими маслами — откачки старого и заливки нового трансмиссионного масла в коробки передач, мосты и редукторы.

Способы заправки и аксессуары

• Заправка. Самый чистый и быстрый способ — использование стандартной тубы (картриджа) на 400 г. Также большинство шприцев можно заправлять вручную из ведра со смазкой.
• Шланги и наконечники. Для удобства работы в труднодоступных местах используйте гибкий шланг. Для легкодоступных точек подойдет и стандартная жесткая трубка.

Рекомендация от нашего эксперта

Иштван Сабо, наш ведущий тестировщик товара и специалист по инструменту с 26-летним стажем:

«Самая частая проблема, с которой сталкиваются при использовании нового шприца или после замены тубы — это воздушная пробка. Вы качаете рычагом, а смазка не идет. Мой практический совет: не нужно качать до посинения. Сначала отверните корпус шприца от головки на один-два оборота, чтобы выпустить основной воздух, и закрутите обратно. Если не помогло, найдите на головке шприца маленький клапан для стравливания воздуха. Слегка нажимая на рычаг, нажмите на этот клапан, пока из него не покажется смазка. Это гарантированно уберет воздушную пробку. Умение «прокачать» шприц — главный секрет беспроблемной работы с ним».