Технические характеристики:
Материал изготовления: хромованадиевая сталь CrV и углеродистая сталь 45.
Рабочий диапазон раскрытия сепараторов: 15-60, 25-75 мм.
Расстояние между штангами: 35-130 мм.
Количество предметов в наборе: 14 штук.
Упаковка для хранения и транспортировки: пластиковый чемодан.
Назначение: механическое снятие (демонтаж) небольших деталей вращения, которые установлены на вал или в корпус с плотной посадкой: шарикоподшипники, втулки, приводы шкивов, зубчатые колеса, шестерни без разрушения как их самих, так и сопряженных с ними посадочных поверхностей.
Области применения: легковые и грузовые автомобили, строительная и сельскохозяйственная техника, промышленное оборудование.
Преимущества и особенности:
Лучшее решение для стягивания подшипника к которому нет доступа со стороны внутренней обоймы (сидит на валу) и со стороны внешней обоймы (подшипник упирается в корпус детали и для захвата лапами стандартного двух- или трехзахватного съемника просто нет возможности).
Позволяет снимать подшипники с тугой посадкой (прикипевшие, заржавевшие) в условиях ограниченного пространства.
Не нужно место под лапы.
Щадящий демонтаж за счет большой площади соприкосновения.
Возможность увеличить плечо захвата шпильками для нестандартных применений.
Как пользоваться сепараторным съемником:
Вкручиваем в корпус каждого из двух сепараторов удлинители (под каждый размер своя длина) и поджимаем их гаечным ключом.
Штанги позволяют увеличить плечо захвата (вылет) для выпрессовки объектов из глубоко посаженных мест или деталей с длинным валом.
Вкручиваем в траверсу (коромысло) съемника центральный резьбовой шток.
Смазываем место посадки подшипника на валу маслом или проникающей жидкостью на основе керосина.
Обхватываем подшипник сепараторами и вращая гайки шпилек равномерно сближаем их друг к другу, избегая перекашивания (ориентируемся на расстояние между ними).
При этом внутренняя часть сепараторов имеет широкую конусную фаску и легко входит в пространство между подшипником и корпусом детали (если посадка подшипника не плотная, то он может начать подниматься уже на стадии стягивания шпилек).
Упираем резьбовой шток в центр вала и с помощью трещоточного ключа начинаем вращение (если вал не сплошной, а полый, то между ним и штоком кладем прочную металлическую прокладку, чтобы закрыть отверстие).
Подшипник начнет стягиваться вверх.
