Емкости и лейки для замены масла

Самостоятельная замена масла — одна из базовых процедур по уходу за автомобилем. Однако эта работа может легко превратиться в грязное и неприятное занятие, если под рукой нет правильных приспособлений. Разлитое на двигатель свежее масло или лужа отработки на полу гаража — это проблемы, которых легко избежать. Именно для этого и предназначена категория емокстей и леек для замены масла.

Эти простые, но незаменимые аксессуары помогут провести всю процедуру от слива старого масла до заливки нового чисто, аккуратно и профессионально. Давайте разберемся, что обязательно должно быть в арсенале домашнего механика.

Гид по инструментам для чистой замены масла

Весь процесс можно разделить на два этапа, и для каждого нужен свой инструмент.

Этап 1: Слив отработки — поддоны и емкости

Чтобы аккуратно собрать все отработанное масло, вам понадобится специальная емкость. Использовать для этого старую кастрюлю или обрезанную канистру неудобно и непрактично.

• Поддоны для слива. Это неглубокие, но широкие емкости, рассчитанные на то, чтобы «поймать» всю струю масла без брызг. Ключевая особенность качественного поддона — наличие удобного носика для последующего переливания отработки в тару для утилизации.
• Закрытые канистры. Более продвинутый вариант, где сливная ванна является частью закрытой канистры. Это самое чистое решение, которое минимизирует риск пролить масло при переноске.

Этап 2: Заливка свежего масла — лейки

Залить 4-5 литров масла в узкую горловину двигателя без воронки практически невозможно.

• Лейки с гибким носиком. Самый универсальный и удобный тип. Гибкий гофрированный носик позволяет легко добраться до заливных горловин, даже если они расположены в труднодоступных местах под углом.
• Лейки с фильтром. Оснащены мелкой сеткой, которая задержит любой случайный мусор (кусочки фольги от канистры, пыль), не давая ему попасть в двигатель.
• Мерные лейки-канистры. Идеальный вариант для тех, кто покупает масло в большой таре. Позволяют точно отмерить необходимый объем и затем аккуратно залить его в двигатель.

Качество — в деталях

Все емкости и лейки должны быть изготовлены из маслобензостойкого пластика (PE или PP), который не деформируется и не разрушается от контакта с техническими жидкостями. Мы в E-1 предлагаем только качественные изделия, которые прослужат вам долгие годы. Модели со статусом «Хіт Продажів» — это самые продуманные и удобные решения для вашего гаража.

Рекомендация от нашего эксперта

Иштван Сабо, наш ведущий тестировщик товара и специалист по инструменту с 26-летним стажем:

«За годы работы я видел много пролитого масла. Чаще всего это происходит при заливке, когда масло начинает «булькать» и выплескиваться из лейки. Мой практический совет: не вставляйте носик лейки в горловину плотно! Всегда оставляйте небольшой зазор. Этот зазор нужен для выхода воздуха из двигателя по мере того, как его место занимает масло. Если воздуху некуда выходить, он будет прорываться обратно через лейку пузырями, разбрызгивая масло. Небольшой зазор для воздуха — и масло будет литься плавной, непрерывной струей. Это простой секрет чистой работы».