Віброплити: бензинові, електричні, реверсивні

Вибрати кращу бензинову вібропліту.

Навіщо і як утрамбовувати грунт?

Якщо грунт під фундамент вирівняти, але не ущільнити, то, з часом, через утворення пустот, повнота контакту підошви буде порушена. У фундаменті, позбавленому частини основи з'являються тріщини, які переходять на стіни.
Ями і горби виникають, на спочатку рівному рельєфі, і на спортивних майданчиках, автостоянках, доріжках, щільність і несучу здатність підстави яких не збільшували, навіть якщо була створена щебенева подушка.

Для ущільнення застосовують різні методи. Найефективнішим, для невеликих за площею ділянок, є застосування бензинової віброплити: реверсивної і без механізму зміни напрямку руху.
Зробивши попередню планування, задіють обладнання, при включенні якого на грунт починає передаватися вібрація.
Масивна опорна плита, з встановленим мотором і віброузлом злегка піднімається і падає, створюючи тиск на тротуарну плитку, асфальт або пісок.

Частинки грунту мають різні розміри, властивості і масу. Менша частина з них, в точках контакту, при проникненні в глибину на кілька десятків сантиметрів циклічного ударного імпульсу, руйнується. У всіх інших слабшає зчеплення один з одним: вони переміщаються, зближуються і збільшують число загальних зіткнень.

Поліпшити стисливість можна поетапним ущільненням малих по висоті шарів і довівши до певного показника вологість грунту. Вода зменшує тертя між торцями частинок, яким легше міняти просторове положення і витісняти повітряні порожнини.

Ущільнюється вібраційної плитою поверхню буде опускатися до тих пір, поки не настане точка відмови, і відсоток вмісту повітря не знизиться до декількох відсотків.

Конструкція.
Найважчим елементом є робоча плита, безпосередньо контактує з поверхнею. На ній, через амортизують гумові подушки, кріпиться моторна рама з встановленим бензиновим двигуном і віброузол, всередині якого знаходиться дебалансний вал.
Двигун на валу якого насаджена муфта розташовують перпендикулярно осі віброплити, з можливістю невеликого ходу по рамі для натяжки при ослабленні ременя.
У такому ж становищі знаходиться і масивний вібратор. Зв'язок з ним відбувається ремінної передачею через шківи, які розташовуються чітко в одній площині і огороджені від користувача захисним кожухом.

Всі вузли пристрою закриті і на більшості моделей, за винятком найлегших, огороджені трубчастою рамою, яка охороняє їх від механічних пошкоджень при випадкових падіннях предметів, перевертанні на схилах, ударах при транспортуванні.

На рамі спереду, зверху або на водії (рукоятці) кріпиться знімний пластиковий бак з широкою горловиною і краном. Вода, по шлангу надходить в колектор, сталеву трубку з отворами, розташовану перпендикулярно ходу, в передній частині віброплити для асфальту.
Рідина змочує поверхню перед рухомим обладнанням, для запобігання налипання гарячої асфальтуючої суміші і відділення від неї фрагментів.

Принцип роботи. Як відбувається процес ущільнення.
Після запуску мотора (а обладнанні преміум сегмента вони від Honda, Robin, Wacker, а на недорогі віброплити встановлюють китайські бензинові двигуна) і прогріву, протягом декількох хвилин, важіль повітряної заслінки переводять в робоче положення.
Після досягнення максимальних оборотів вихідного валу відцентрова муфта включається в роботу і починається обертання вібровузла, розташованого спереду корпусу.

При русі дебалансного валу, в кожній точці обертання, змінюється його центр ваги щодо опорної підошви.
У першій фазі, коли вал максимально наближений до задньої частини, вона притискається до грунту, збільшуючи статичний тиск.
У другій, при русі проти годинникової стрілки, передній край плити піднімається.
У третій фазі відбувається невелике зміщення підошви вперед.
В останній, коли вал з вантажем наближений до передньої частини, забезпечується режим вібротрамбованія.

Завдання працюючого полягає в контролі і напрямку руху при мінімальному тиску на рукояті якщо на обладнанні трамбують в горизонтальній площині. При ущільненні на схилах (зазвичай до 30 °) оператору доведеться злегка штовхати її, забезпечуючи рух вперед.
Виникнення підвищеної вібрації (поверхня жорстко протидіє) означає що ущільнення більше не відбувається.

Основні вузли та елементи.
Робоча плита.
Вибираючи бензинову вібропліту за характеристиками оцінюють розмір трамбуючого підстави: 430 х 310, 500 х 380, 540 х 420 мм і т.д. (Стандартів не існує) і матеріал його виготовлення.
Чавунне краще, ніж зварене з товстостінного сталевого листа, протистоїть абразивного впливу. Однак дефекти лиття, невидимі при візуальному огляді (наприклад, внутрішні тріщини) здатні проявити себе при роботі на неоднорідній поверхні. Точковий контакт з виступаючими частинами кількох великих каменів може привести до розколу.

Будь-яка платформа масивна (чим більше вага, тим ефективніше і продуктивніше обладнання), має ребра жорсткості і загнуті краю.
Передній бортик, зазвичай найвищий. З його допомогою підстава не впирається торцем в перешкоду, а переповзає через нього, не закопується в грунті і легко виходить з траншей. Плавні закруглені вигини інших бортиків не залишають після себе слідів бічних граней при трамбовке асфальту.

Пристрій віброузла плити.
Циліндр корпусу вібратора жорстко закріплений на плиті товстостінних хомутами в гніздах, які повторюють форму корпусу.
Усередині нього, в підшипникових опорах, встановлений дебалансний вал, з радіальним зміщенням центру мас, що формує кругові коливання.
З боків прикручуються кришки, в одній з яких є зливна пробка.
Масло служить для мастила відкритих підшипників. Його заливку проводять через отвір у верхній частині корпусу.
Болти кришок вибровозбудітеля закручують, змащуючи фіксатором різьблення, який полімеризується в зазорах між ними і деталлю.

Рукоятка для направлення руху і транспортування.
Зазвичай П-образна, вигнута з труби. Кріпиться до корпусу через гумові амортизатори, згладжують передану на користувача вібрацію. У місці хвата встановлюють накладку з дрібнопористої гуми, а трохи нижче її важіль відкривання заслінки карбюратора.
Може складатися для зручного транспортування і мати колеса.

Килимок віброплити для тротуарної плитки.
Трамбування бруківки відрізняється від роботи на асфальті або грунті. Металева плита обладнання при контакті з жорсткою опорою сильніше вібрує і ковзає по ній.
Пошкодитися може як плитка, так і трамбующее підставу. Щоб цього не сталося на передню загнуту частину, сталевий планкою, через отвори, фіксують демпфуючий килимок товщиною від 6 до 16 мм.
Він може бути гумовим, поліуретановим або вулколановим (поліуретановий еластомер з добавками). Два останніх дорожче, але показують кращу зносо- і абразивну стійкість.

Технічні характеристики. На що звернути увагу.
Які відмінності бачить користувач порівнюючи паспортні дані :
- вага обладнання;
- розмір плити підстави (уточнюйте, що вказується пляма контакту з поверхнею або площа разом з загнутими краями) ;
- глибина ущільнення за один прохід ;
- долають кут підйому ;
- швидкість переміщення ;
- частота вібрацій ;
- відцентрова сила ;
- продуктивність в квадратних метрах ;
- витрата палива і час експлуатації без дозаправки.

Не існує єдиної характеристики однозначно визначає вибір моделі. Багато що залежить від матеріалу який доведеться ущільнювати, умов роботи і площі.

Маленькі бензинові віброплити, такі як Scheppach HP1100S, при вазі 65 кг, зручні для ландшафтних робіт, в тому числі на схилах і трамбування ділянок з великою кількістю перешкод, майданчик навколо яких потрібно обробити не зачепивши об'єкт.
Її легко опускають в траншею або вантажать в кузов авто два-три людини. Але при 15 см глибині впливу її використання неефективно, наприклад, при влаштуванні напівметрової гравійної подушки.

Важкі машини для вібраційних робіт не використовуються дачниками. Це промислове обладнання дозволяють ефективно стискати шар щебеню великої фракції, але їх не застосовують для тротуарної плитки.