Конструктивна специфікація
Двозахватний рельсовий знімач підшипників з діапазоном 70–120 мм спроектований для надійної роботи з великими деталями та вузлами. Його основа — сталевий рельс, на якому розташовані дві захоплюючі лапи із зміною положення по довжині та висоті. Всі навантажені зони виготовлені зі сталі, загартованої для підвищеного ресурсу при навантаженнях. Хімічний та цинковий захист забезпечують стійкість проти корозії при тривалому зберіганні або експлуатації в складних умовах.
Практичний сенс двох горизонтальних планок
Два паралельних металевих бруса беруть на себе більшу частину робочого навантаження й синхронізують зусилля в точці контакту з деталлю. Це виключає деформації лап при знятті підшипників з густою фіксацією та при встановленні на вузлах з глибоким або зміщеним розташуванням елементів.
Сумісність по діаметрах і застосування
Інструмент призначений для підшипників та втулок із зовнішнім діаметром 70–120 мм. Це відповідає області застосування для вантажних автомобілів: MAN, DAF, КамАЗ, багатьох сільськогосподарських машин (Claas, МТЗ), ряду промислових приводів, турбін та насосних систем великої потужності.
Фіксація захватів та стабільність роботи
Завдяки наявності двох балок затягування кожна лапа незалежно підтримується вздовж усієї робочої площини. Це унеможливлює зсув під навантаженням, забезпечує точну фіксацію навіть на забруднених або зношених посадочних поверхнях.
Конкретні приклади експлуатації
Двозахватний знімач ефективно справляється з демонтажем ступичних вузлів MAN, Scania, КамАЗ, комбайнів John Deere, редукторів харчового та гірничого обладнання. Використовується для обслуговування валів, колісних механізмів, басових електродвигунів, гідро- і пневмосистем під час капремонту.
Призначення для різних умов експлуатації
Розроблено для широкого використання на промислових підприємствах, в автосервісах, фермерських господарствах, спеціалізованих майстернях та для виконання ремонтних завдань у польових умовах завдяки універсальності та міцності.
Як працює вузол фіксації
Обидві лапи стискаються до підшипника через затягування різьбових стяжок, що проходять кр
