Кожен автомеханік, який працював з гальмівними системами VAG-групи (VW, Audi) або Mercedes, знає цю проблему: пружинне стопорне кільце супорта "сидить" глибоко і під незручним кутом. Намагатися зняти його звичайними плоскогубцями або викрутками — це вірний спосіб витратити годину часу і пошкодити супорт. Цей інструмент — не просто кліщі, це спеціалізований "ключ", створений інженерами для вирішення одного-єдиного завдання: швидкого і безпечного демонтажу кілець супорта.
Інженерні рішення для вузької задачі
Унікальність цього інструменту — в його геометрії, ідеально підігнаній під конструкцію супортів.
- Довгі 55-мм наконечники з вигином 90°. Це головне. Довгі і тонкі робочі "щелепи" (55 мм) дозволяють дістатися вглиб корпусу супорта, а точний вигин в 90° дає можливість підійти до кільця під єдино правильним кутом.
- Робота "на розтискання". Інструмент працює у зворотний бік: при стисканні рукояток наконечники розходяться, розтискаючи пружинне кільце і дозволяючи легко витягти його з паза.
- Загартована кована сталь. Наконечники, що працюють на розтискання, зазнають колосального навантаження. Вони виготовлені з кованої легованої сталі і загартовані до твердості 45-50 HRC, що гарантує, що вони не зігнуться і не зламаються в найвідповідальніший момент.
Приклади використання в реальній роботі
Це вузькоспеціалізований інструмент, незамінний в арсеналі будь-якого СТО:
- Обслуговування гальмівних супортів: Зняття та встановлення пружинних стопорних кілець при заміні гальмівних колодок або обслуговуванні поршнів.
- Автомобілі VAG-групи: Штатний інструмент для роботи з гальмівними системами Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
- Автомобілі Mercedes-Benz: Застосовується на багатьох моделях Mercedes для демонтажу кілець супорта.
- Глибокі посадкові місця: Використовується в будь-яких інших механізмах, де стопорне кільце "на розтискання" втоплено в глибокий і вузький "колодязь".
Технічні характеристики
- Тип: Кліщі для кілець гальмівного супорта
- Загальна довжина: 190 мм
- Довжина робочої частини (наконечників): 55 мм
- Робочий кут: 90°
- Матеріал: Кована легована сталь
- Твердість наконечників: 45–50 HRC
- Покриття: Фосфатування (хімічне чорніння)
- Матеріал рукояток: ПВХ
Вердикт нашого тестувальника
Мене звати Іштван Сабо. Я пам'ятаю часи, коли ми "колхозили" і гнули старі круглогубці, намагаючись зробити щось схоже на цей інструмент. Як інженер з 26-річним стажем, я можу сказати: цей інструмент — "вирішувач проблем". З особистого досвіду: я взяв його на обслуговування супорта Audi A6. Кільце сиділо глибоко. Звичайним знімачем до нього не підібратися. І мої враження від тесту — це захват механіка: 55-мм наконечники зайшли в "колодязь" ідеально, а вигин 90° дозволив чітко потрапити у "вушка" кільця. Легке стиснення рукояток — і наконечники із загартованої сталі (я перевірив, вони дійсно тверді) впевнено розтиснули кільце. Вся операція зайняла 15 секунд замість 15 хвилин мук. Ділюся парою професійних порад: Порада №1 (Не плутайте) — Це інструмент "на розтискання" (для зовнішніх кілець). Він розводить наконечники при стисканні. Не намагайтеся ним стиснути внутрішнє кільце. Порада №2 (Правильний захід) — На VAG-супортах зазвичай найзручніший доступ — вертикальний. Ви тримаєте кліщі ручками вгору, а 90-градусні наконечники ідеально "заходять" в кільце горизонтально. Мій вердикт: це не універсальний інструмент, це хірургічний. Якщо ви займаєтеся ремонтом гальмівних систем VW, Audi або Mercedes, він повинен бути у вашому ящику. Він економить час і, що важливіше, нерви. Цей екземпляр пройшов мою особисту перевірку, і я гарантую ідеальну геометрію наконечників.
