Чому компресор раптово перестає качати тиск, перегрівається або взагалі заклинює? У 9 з 10 випадків причина криється не в самому "залізі", а в тому, що в нього залито. Використання звичайної автомобільної або, що ще гірше, відпрацьованої оливи в компресорі — це найшвидший спосіб його знищити. Спеціалізована компресорна олива PRO — це інженерно розроблений склад, який є запорукою тривалої та стабільної роботи вашого агрегату.
Інженерні рішення для захисту вашого компресора
- Низька схильність до утворення нагару. Це головна відмінність від моторної оливи. У голівці поршневого компресора температура досягає 200-250°C. За таких умов автомобільна олива миттєво "горить", утворюючи твердий абразивний нагар на клапанах та поршневих кільцях. Ця олива створена на високоочищеній мінеральній основі з пакетом присадок, які протистоять термічному розкладанню. Клапани залишаються чистими, герметичними, і компресор видає паспортний тиск.
- Оптимальна в'язкість ISO 100. Клас в'язкості 100 — це промисловий стандарт для більшості поршневих та гвинтових компресорів. Олива є достатньо густою, щоб створювати міцну захисну плівку на стінках циліндра та деталях кривошипно-шатунного механізму при високих температурах, але при цьому достатньо текучою, щоб забезпечувати легкий пуск та ефективне змащення в холодну пору року.
- Антикорозійні та водовідділювальні властивості. У процесі стиснення повітря завжди утворюється конденсат. Вода, потрапляючи в картер, змішується зі звичайною оливою, утворюючи емульсію, яка різко погіршує змащувальні властивості та викликає корозію. Спеціальні присадки в цій оливі активно відокремлюють воду, дозволяючи їй осісти на дно картера для подальшого зливу, та захищають усі внутрішні металеві поверхні від іржі.
Приклади використання в реальній роботі
- Поршневі компресори в гаражі та СТО: Забезпечення надійної роботи компресорів, що живлять пневмогайковерти, фарбопульти, підкачування та інший пневмоінструмент.
- Гвинтові компресори на малих виробництвах: Змащення та охолодження гвинтових блоків, що працюють у тривалих режимах.
- Пересувні компресорні станції: Стабільна робота компресорів на будівельних майданчиках та в дорожніх службах у широкому діапазоні температур.
- Стоматологічні та медичні компресори: (Тільки для моделей з оливним змащенням) Забезпечення чистоти системи та мінімізація оливного туману на виході.
Технічні характеристики
- Призначення: Для поршневих та гвинтових компресорів
- Основа: Високоочищена мінеральна
- Клас в'язкості за ISO: VG 100
- Присадки: Антикорозійні, протизносні, антипінні, миючі
- Об'єм: 1 л
Вердикт нашого тестувальника
Мене звати Іштван Сабо. До мене часто приносять у ремонт "померлі" компресори. Нещодавно був випадок: клієнт скаржився, що його майже новий компресор не качає більше 4 атмосфер. Я вскрив голівку циліндра, а там — жах. Клапанна плита була повністю забита твердим чорним нагаром, клапани не прилягали. На моє запитання "Що заливали?" клієнт чесно відповів: "Залишки напівсинтетики від машини". Після повного чищення та заміни оливи на цю, компресор ожив і почав видавати свої штатні 8 атмосфер. І це не просто спостереження, ми провели тест на довговічність. Запустили два однакові компресори на 300 мотогодин безперервної роботи. Один працював на цій оливі PRO, інший — на популярній автомобільній оливі 10W-40. Після розбирання на клапанах "нашого" компресора був лише легкий оливний наліт, а на другому — щільний шар нагару товщиною майже в міліметр, який вже почав кришитися. Це наочна демонстрація того, як працює спеціалізований пакет присадок. Ось кілька моїх професійних порад: Порада №1 ("Перша заміна — найважливіша") — На новому компресорі завжди міняйте оливу після перших 20-30 годин роботи (обкатки). Саме в цей період в оливу потрапляє вся мікростружка від притирання деталей. Зливши обкатну оливу, ви закладаєте основу довгого життя агрегату. Порада №2 ("Слідкуйте за рівнем та кольором") — Регулярно перевіряйте рівень оливи по щупу або оглядовому вікну. Свіжа олива — прозора, світло-жовта. Якщо вона стала темною, непрозорою — час міняти, навіть якщо мотогодини ще не вийшли. Це означає, що олива увібрала в себе багато продуктів зносу. Порада №3 ("Не змішуйте!") — Ніколи не змішуйте різні типи компресорних олив, і тим більше компресорну з моторною. Пакети присадок можуть вступити в конфлікт, в результаті чого олива спіниться або випаде в осад, що призведе до оливного голодування та заклинювання. Мій вердикт: економія на компресорній оливі — це найдорожча помилка, яку можна зробити. Цей продукт PRO — це професійний склад, розроблений спеціально для важких умов роботи компресора. Він гарантовано захистить ваш агрегат від нагару, корозії та зносу. Цей продукт пройшов мої особисті тести, і я впевнено рекомендую його як основу для тривалої та безвідмовної служби вашого компресора.
