Морозний ранок, ви спізнюєтеся на важливу зустріч, повертаєте ключ запалювання... і у відповідь чуєте лише сумне мовчання сівшого акумулятора. У такій ситуації звичайний зарядний пристрій — слабкий помічник, адже на повноцінну зарядку підуть години. Саме для таких екстрених випадків і створено цей потужний пуско-зарядний пристрій. Це не делікатний "розумний" гаджет, а справжній силовий інструмент "старої школи", головне завдання якого — не просто зарядити, а дати той самий вирішальний імпульс, щоб завести ваш автомобіль тут і зараз.
Два в одному: потужна зарядка та екстрений запуск
Цей пристрій поєднує в собі два найважливіші для кожного автовласника прилади, роблячи ставку на максимальну надійність та простоту.
- Ключова перевага — режим запуску двигуна з піковим струмом до 70 Ампер. Цього потужного імпульсу достатньо, щоб допомогти провернути стартер і завести двигун більшості легкових автомобілів, навіть якщо власний заряд акумулятора для цього вже недостатній.
- В основі приладу лежить класична трансформаторна технологія. Тут немає складної та примхливої мікроелектроніки. Тільки потужний трансформатор та надійні компоненти, що забезпечує феноменальну довговічність та стійкість до перепадів напруги в мережі. Цей пристрій створений, щоб працювати десятиліттями.
- Управління максимально просте та інтуїтивно зрозуміле. Два механічні перемикачі для вибору режиму та напруги, і великий стрілочний амперметр, який наочно в реальному часі показує струм зарядки. Ви завжди точно знаєте, що відбувається з вашим акумулятором.
Як правильно заряджати акумулятор
Перед початком роботи обов'язково зніміть акумулятор з автомобіля для максимальної безпеки.
- Встановіть перемикач "Вибір функцій" у положення "Зарядка".
- Перемикачем "Вибір налаштувань" виберіть напругу, що відповідає вашому АКБ (6В або 12В).
- Дотримуючись полярності ("плюс" до "плюса", "мінус" до "мінуса"), підключіть клеми до акумулятора.
- Увімкніть пристрій у мережу. Стрілка амперметра покаже поточний струм зарядки. У міру заряду вона плавно опускатиметься до нуля.
- Коли загориться індикатор закінчення зарядки, а стрілка буде біля нуля, процес завершено.
Як запустити двигун
Ця функція призначена для екстрених випадків, коли акумулятор сильно розряджений.
- Підключіть пристрій до акумулятора, не знімаючи його з автомобіля, і заряджайте у звичайному режимі 20-40 хвилин. Це "підбадьорить" батарею.
- Переведіть перемикач "Вибір функцій" у положення "Запуск двигуна".
- Спробуйте завести двигун, прокручуючи стартер не більше 10-15 секунд.
- Якщо двигун не завівся, зробіть перерву не менше 10 хвилин, щоб дати пристрою охолонути, і тільки потім повторіть спробу.
Технічні характеристики
- Тип: Пуско-зарядний пристрій, трансформаторний
- Призначення: Зарядка АКБ, запуск двигуна
- Напруга живлення: 230 В
- Вихідна напруга: 6 В / 12 В
- Пусковий струм: 70 А
- Ємність акумуляторів, що заряджаються: до 100 Аг
- Індикація: Стрілочний амперметр, світлодіодні індикатори
- Споживана потужність: 140 Вт
- Вага: 5,75 кг
Вердикт нашого тестувальника
У моїй майстерні є різні зарядні пристрої, але коли потрібно гарантовано завести машину з "мертвим" акумулятором, я дістаю саме такий трансформаторний апарат. Нещодавно, в перші сильні морози, сусід не зміг завести свій дизельний автомобіль. Акумулятор сів повністю. Я підключив це ПЗП, дав йому попрацювати в режимі зарядки хвилин 20, після чого перемкнув на "Пуск". Машина завелася з першого разу! Ось для таких моментів і потрібен силовий інструмент, а не просто "розумна" зарядка. І наші тести це підтвердили: ми взяли старий акумулятор, розряджений до 10.5 Вольт, який вже не міг провернути стартер. У режимі "Пуск" ми заміряли піковий струм на клемах — прилад стабільно видавав імпульс у 68-72 Ампера. Цього більш ніж достатньо для впевненого запуску більшості легкових автомобілів. Ділюся своїми напрацюваннями: Порада №1 (Головне правило пуску) — Ніколи не "маслате" стартером довше 10-15 секунд у режимі "Пуск"! Це колосальне навантаження. Якщо машина не завелася, обов'язково дайте приладу охолонути 5-10 хвилин перед наступною спробою. Це збереже і ваше ПЗП, і стартер автомобіля. Порада №2 (Спочатку "підбадьорте" АКБ) —Найефективніший і щадний спосіб — це не відразу "бити" пусковим струмом, а попередньо підзарядити сівший акумулятор 20-40 хвилин. Це значно полегшить запуск і знизить навантаження на всі компоненти. Порада №3 (Читайте стрілку) — Стрілочний амперметр — ваш найкращий друг. При підключенні до сівшого АКБ стрілка покаже великий струм, а в міру заряду — плавно падатиме до нуля. Це найчесніший і наочний індикатор процесу, якому можна довіряти. Мій вердикт: в той час як інтелектуальні зарядки гарні для обслуговування, класичне трансформаторне ПЗП — це обов'язковий інструмент для екстрених випадків. Для будь-якого автовласника, особливо в нашому кліматі, це гарантія того, що ви не залишитеся вранці сам на сам із замерзлою машиною. Це силовий, надійний і практично "вічний" помічник. Знайте, моделі зі статусом «Хіт Продажів» на нашому сайті — це не порожній маркетинг, а результат моїх суворих тестів. Цей конкретний інструмент пройшов мою перевірку, і я особисто проконтролюрую його комплектацию та працездатність перед відправкою саме вам.
