Геометрія тут працює проти нас. Діаметр 4 мм при робочій довжині 22 мм — це співвідношення 1:5,5. В інженерній практиці це критична зона жорсткості. Будь-яка "сира" сталь на такому вильоті зігнеться дугою і зламає заготовку. Карбід вольфраму не гнеться. Він тримає пряму лінію до останнього, а при перевантаженні — лопається. Тому тут немає права на помилку з подачею.
Проблема важеля та рішення сплавом H10F
Головний ворог цієї фрези — бічний опір матеріалу. Довга ріжуча частина (22 мм) створює величезний важіль на хвостовик. Щоб компенсувати цей фізичний недолік, виробник використав дрібнозернистий сплав H10F. Його модуль пружності вищий, ніж у стандартних карбідів. Це дає необхідну жорсткість. Фреза не "грає" в глибокому пазу, зберігаючи геометрію різу.
Другий нюанс — тертя. Чим глибше фреза заходить у матеріал, тим гірше відводиться стружка і вища температура. Покриття Nano TiAlN (алюмонітрид титану) тут обов'язкове. Воно починає працювати, коли температура в зоні різання перевищує 600 °C, створюючи щит і не даючи фрезі "відпуститися" і втратити твердість 92 HRA.
Приклади використання (Сценарії)
- Меблярі та декоратори: Наскрізний розкрій листів фанери, МДФ або пластику товщиною до 20 мм за кілька проходів (звичайна фреза 17 мм тут не дістане).
- Оператори ЧПУ (Реклама): Вирізка глибоких пазів в акрилі або полікарбонаті для встановлення торцевого підсвічування.
- Макетування: Обробка модельного пластику та твердих порід дерева, де потрібен глибокий рельєф з вертикальними стінками.
Технічні характеристики
- Діаметр робочої частини: 4 мм
- Діаметр хвостовика: 4 мм
- Довжина робочої частини: 22 мм (Подовжена серія)
- Загальна довжина: 45 мм
- Покриття: Nano (алюмонітрид титану) TiAlN
- Матеріал: H10F твердий сплав карбіду вольфраму
- Твердість: 92 HRA
- Тип: Пряма кінцева
Експертна думка (Inside e-1.com.ua)
Навіщо ми тримаємо на складі такий "незручний" розмір? Стандартна "четвірка" має робочу частину 12-15 мм. Але коли потрібно прорізати 18-міліметровий меблевий щит, стандарту не вистачає. Доводиться або перевертати лист, або шукати подовжену фрезу. Ця модель закриває проблему перевороту.
Інженерний нюанс: Слідкуйте за биттям шпинделя. При довжині робочої частини 22 мм, навіть мікроскопічний люфт у підшипниках шпинделя перетвориться на амплітуду на кінці фрези, яка рознесе канавку і зламає інструмент. Порада сервісу: ніколи не заходьте в матеріал відразу на всю глибину 22 мм. Це самогубство для інструменту діаметром 4 мм. Ріжте шарами по 2-3 мм, але з високою швидкістю подачі. Так ви навантажите фрезу на стиск, а не на злам, і TiAlN встигне відвести тепло.
