Якщо ви хоч раз намагалися прибрати іржу всередині фігурної кованої решітки або зачистити стик труб під гострим кутом звичайним каменем, ви знаєте результат. Камінь скаче, залишає «грановані» сліди та припалює метал. Жорстка оснастка не вибачає помилок. Ця конусна головка діаметром 20 мм працює інакше. Вона заповнює простір собою.

Відцентрова адаптація та «холодний» різ

Принцип дії тут зав'язаний на фізику обертання. У спокої діаметр конуса близько 20 мм, але варто розкрутити шпиндель до 5-6 тисяч обертів, і пелюстки під дією відцентрової сили розкриваються. Абразив сам шукає контакт з поверхнею, притискаючись до стінок отвору з рівномірним зусиллям. Це виключає появу ям та зарізів, типових для твердосплавних борфрез.

Зв'язка тут — синтетична смола, що утримує зерно оксиду алюмінію (електрокорунд). Завдяки віяловій конструкції, в зону різання постійно нагнітається повітря. Тепло відводиться миттєво. Ви можете шліфувати тонкостінну нержавійку, не побоюючись, що вона посиніє і втратить корозійну стійкість.

Приклади використання (Сценарії)

• Зварювальники: Зачистка кореня шва всередині труб малого діаметра (дюйм і вище), куди пелюстковий торцевий круг (КЛТ) фізично не влазить.
• Реставратори: Видалення старої фарби та корозії з витіюватих елементів чавунного лиття або кування.
• Гідравліки: Шліфування посадкових місць та фасок у корпусних деталях насосів, де чистота поверхні (Ra) важливіша за знімання металу.
• Тюнінг авто: Доопрацювання каналів ГБЦ (портинг), згладжування сходинок лиття.

Технічні характеристики

• Тип: Конусна шліфувальна головка (Пелюсткова)
• Артикул: WorkMan Cone-20 P80
• Максимальний діаметр: близько 20 мм
• Довжина робочої частини: близько 45 мм
• Зернистість: P80 (середня)
• Абразив: Оксид алюмінію (електрокорунд)
• Хвостовик: 6 мм

Експертна думка (Inside e-1.com.ua)

Цей конус трохи «повніший» за 16-міліметрову версію, тому працює м'якше на трохи більших діаметрах, площа контакту вища. Інженерний нюанс: хвостовик тут стандартний, 6 мм, сталь 45. Він не гартований «у скло», і це добре — при закусуванні він злегка погнеться, але не лопне, рятуючи редуктор вашої машини. Але є нюанс.

Порада сервісу: ніколи не зберігайте такі насадки в ящику «навалом» з молотками. Якщо притиснете пелюстки чимось важким на пару днів, вони запам'ятають форму. При включенні отримаєте дикий дисбаланс, поки конус не набуде вихідної геометрії. А це зайве навантаження на підшипники шпинделя. WorkMan робить добротну склейку, пелюстки не лисіють до самої основи, але культуру виробництва ніхто не скасовував.