Запустіть пневмогайковерт без мастила та осушувача — через місяць викинете ротор. Волога з ресивера викликає корозію, а сухе тертя вбиває лопатки. Цей вузол — санітарний кордон вашої майстерні. Він відсікає воду, тримає стабільний тиск і подає масляний туман у систему.
Фільтрація 20 мкм та захист механіки
Тут стоїть картридж зі спіненого металу. Це не дешевий папір, який розкисає від конденсату. Спечений метал працює роками: забився — промили в розчиннику, продули і поставили назад. Поріг фільтрації у 20 мікрон обраний невипадково. Це "золота середина" для силового інструменту. Він затримує абразивний пил та окалину з труб, але не душить потік повітря, як малярні фільтри тонкого очищення.
Модуль поєднує три функції: очищення, регулювання тиску мембранного типу та змащування. Пропускна здатність 1200 л/хв на різьбленні 1/2 дюйма дозволяє заживити відразу два пости активної роботи. Чудес не буває: якщо витрата повітря перевищить цей ліміт, тиск просяде. Але для типового автосервісу або складального цеху цього запасу вистачає з головою.
Приклади використання
- Слюсарні ділянки: Живлення пневматичних гайковертів та тріскачок (змащування обов'язкове, щоб не заклинив ударний механізм).
- Меблеве виробництво: Підключення пневмостеплерів та цвяхозабивачів (захист бойка від корозії).
- СТО: Робота пневмозубил та зачисних машинок, де високі оберти вимагають постійної подачі оливи.
- Виробничі лінії: Підготовка повітря перед розподільниками та пневмоциліндрами автоматики.
Технічні характеристики
- Тип: блок підготовки повітря (фільтр + регулятор + лубрикатор)
- Діаметр різьби: 1/2"
- Рівень фільтрації: 20 Мкм
- Матеріал фільтра: спінений метал
- Пропускна здатність: до 1200 Л/хв
- Робочий тиск: 0-12 Атм
- Робоча температура: 5-60 °С
- Рекомендована олива: ISO VG 32
- Матеріал захисту корпусу: Метал
- Вага: 0,882 Кг
Експертна думка (Inside e-1.com.ua)
З досвіду скажу: пластикові склянки — це розхідник, якщо вони нічим не прикриті. Випадковий удар гайковим ключем або деталь, що відлетіла, — і колба лопається під тиском 8 атмосфер. Інженерний нюанс: тут виробник поставив перфоровані металеві кожухи на обидві колби. Це грамотно. Ви бачите рівень конденсату та оливи через прорізи, але полікарбонат захищений від механічних пошкоджень.
Порада сервісу: ніколи, чуєте, ніколи не лийте в лубрикатор моторну оливу або "відпрацювання". Вона занадто густа, закоксує канали та зіпсує інструмент. Використовуйте тільки індустріальну оливу в'язкості ISO VG 32 (або звичайну "веретюну"). І ще: цей блок не підходить для фарбування. 20 мікрон — це занадто грубо для емалі, а олива в повітрі — смерть для лакофарбового покриття. Для малярки беріть фільтри без лубрикатора. А цей вузол ставте на "брудну" силову лінію — там він прослужить вічно.
