Лізти плоскою або циліндричною фрезою в радіусне спряження — це гарантовано залишити «зарізи» і зіпсувати деталь. Геометрію не надуриш. Для обробки галтелей, внутрішніх кутів та криволінійних поверхонь потрібна саме ця форма — сфероконічна «куля».
Аеродинаміка стружки та геометрія Тип L
Тут працює класична різноспрямована насічка (Cross Cut). Якщо подивитися під лупою, видно, як основні зуби перекриваються допоміжними канавками. Це не для краси. Така геометрія дробить стружку в дрібний пил, замість того щоб знімати довгу «зливну» стрічку. Результат — фрезу не відводить убік, а робоча зона не забивається металом навіть на в'язкій нержавійці. Тепло відводиться разом із цією дрібною крихтою, рятуючи ріжучу кромку від синяви перегріву.
Форма L (сфероконус) дозволяє працювати змінною плямою контакту. Ви починаєте обробку широкою частиною конуса для знімання основної маси, а фінішну доводку у важкодоступному кутку робите вже сферичним носом. Одним інструментом виконуються дві операції без перестановки оснащення в цанзі.
Приклади використання (Сценарії)
- Зварювальники: Зачистка увігнутих зварних швів у кутових стиках, де плоский диск КШМ просто не дістане.
- Інструментальники: Доведення прес-форм та матриць, вибірка канавок складної геометрії у загартованій сталі.
- Автомеханіки: Розточування (портинг) впускних та випускних каналів ГБЦ, видалення напливів лиття всередині колекторів.
Технічні характеристики
- Тип: L (сфероконічна)
- Діаметр робочої частини: 8 мм
- Довжина робочої частини: 22 мм
- Діаметр хвостовика: 6 мм
- Матеріал: Твердий сплав (Carbide)
Експертна думка (Inside e-1.com.ua)
У сервіс часто приносять прямошліфувальні машини з убитими цангами. Причина завжди одна — биття дешевого оснащення. Ми перевірили цю партію мікрометром. Інженерний нюанс: співвісність хвостовика та робочої головки тут витримана в межах норми, вібрація на 25 000 обертах мінімальна. Це береже підшипники вашої машини. Порада сервісу: твердосплав боїться не стільки нагрівання, скільки ударних навантажень. Не тисніть на інструмент всією вагою. Ріже швидкість (оберти), а не сила натискання. Якщо фреза "скаче" — значить, ви тиснете занадто сильно або оберти занизькі. Що всередині: пайка голови до хвостовика виконана індукційним методом, стик чистий, без пор. Це важливо, тому що саме тут вони зазвичай відлітають при заклинюванні. Це оснащення для точної слюсарної роботи, а не для грубої обдирання кілограмів металу — для цього беріть абразив.
