Забудьте про абразивные камни при грубой обдирке. Камень теряет диаметр каждые пять минут работы, меняя геометрию паза. Здесь геометрия постоянная. Вольфрамовый сплав "грызет" металл, а не стирается об него. Если вам нужно снять фаску под сварку или расточить отверстие в каленой стали, где сверло свистит и горит — ставьте эту фрезу в прямую шлифмашину.
Двойная насечка и отвод стружки
Главная беда обработки вязких металлов (вроде нержавейки или алюминия) — налипание. Стружка наматывается на фрезу, инструмент греется и перестает резать. Здесь применена разнонаправленная заточка (Double Cut). Зубья перекрещиваются. Это физически дробит стружку в мелкую пыль ("иглы"), не давая ей слипаться в ком. Результат: фреза остается чистой, а температура в зоне реза падает, так как тепло уходит вместе с выброшенной крошкой. Хвостовик здесь стальной, припаян к твердосплавной голове. Пайка держит ударные нагрузки, но чудес не бывает — на излом работать нельзя.
Примеры использования (Сценарии)
- Сварщики и слесари: Разделка кромок под сварной шов и зачистка корня шва от шлака и наплывов ("шишек").
- Литейное производство: Удаление облоя (лишнего металла) с чугунных отливок, где абразив сыпется мгновенно.
- Инструментальщики: Расточка отверстий в штампах из закаленной стали, когда нужно увеличить диаметр на 1-2 мм.
Технические характеристики
- Тип формы: А (Цилиндр с гладким торцом)
- Размер рабочей части: 14 х 25 мм
- Диаметр хвостовика: 6 мм (стандарт для ПШМ)
- Материал головки: Карбид вольфрама (Твердый сплав)
- Тип насечки: Двойная перекрестная (Double Cut)
- Обрабатываемые материалы: Сталь (в т.ч. каленая), чугун, нержавейка, титан, медь
- Рекомендуемые обороты: 15 000 – 25 000 об/мин
Экспертное мнение (Inside e-1.com.ua)
У этой фрезы есть один нюанс, о котором молчат менеджеры. У нее плоский торец без зубьев. Это значит, что вы не можете "врезаться" ею вертикально вниз — только боковая работа. Если упретесь дном в деталь — будет перегрев и синяя побежалость. Инженерный нюанс: твердосплав хрупок. Он тверже стекла, но боится вибрации. Если у вашей шлифмашины разбит цанговый патрон или есть люфт шпинделя — зубья на фрезе выкрошатся за минуту. Это не брак, это ударная нагрузка, которую карбид не держит. Совет сервиса: зажимайте хвостовик в цангу максимально глубоко. Чем короче вылет, тем меньше рычаг и вибрация. Оставьте снаружи только рабочую головку и 5-10 мм штока. Это спасет инструмент от поломки, а ваши руки — от трясучки.
