Сухой воздух — смерть для пневматики. Это аксиома. Вы можете капать масло в штуцер гайковерта вручную перед работой. Но через 5 минут интенсивного вращения поток воздуха в 1000 литров выдует смазку без остатка. Дальше начинается трение металла о металл, нагрев пластин ротора и клин. Чтобы этого не случилось, масло должно поступать постоянно, но в виде тумана, а не струи.
Защитная броня и эффект Вентури
Этот узел работает на физическом принципе перепада давлений. Воздух, проходя через сужение канала, подхватывает масло из резервуара и разбивает его в мелкодисперсную взвесь. Смазывается всё: от пускового клапана до подшипников на выходе. Регулировочный винт сверху позволяет настроить дозировку: от «сухого пайка» до обильной смазки для тяжелых отбойников.
Ключевая особенность этой модели — металлическая защита колбы. Стандартный поликарбонат («стекло») хрупок. Упавший ключ, случайный удар деталью или просто агрессивная химия в воздухе могут расколоть прозрачную колбу. Здесь же прозрачный элемент спрятан в стальной «стакан» с прорезями для контроля уровня. Это решение для реального цеха, где инструменты не кладут, а бросают.
Примеры использования (Сценарии)
- Шиномонтаж: Подключение линии ударных гайковертов 1/2" и 3/4" (требует обильной смазки).
- Мебельное производство: Смазка пневматических шлифмашин (орбиталок), работающих часами без остановки.
- Слесарные цеха: Защита пневмозубил, пневмоножниц и дрелей от заклинивания поршневой группы.
Технические характеристики
- Тип: Лубрикатор (маслораспылитель).
- Диаметр резьбы: 1/2" (высокая пропускная способность).
- Пропускная способность: до 1200 л/мин.
- Рабочее давление: 0.5-10 Атм.
- Рабочая температура: 5-60 °С.
- Рекомендуемое масло: ISO VG 32 (индустриальное).
- Материал защиты колбы: Металл.
- Гарантия: 12 мес.
- Вес: 0,352 кг.
Экспертное мнение (Inside e-1.com.ua)
Многие ставят лубрикатор прямо возле компрессора и тянут 20 метров шланга к инструменту. Это ошибка. Масло осядет на стенках шланга и до гайковерта долетит через полчаса. Ставьте этот блок максимально близко к потребителю. Инженерный нюанс: Не лейте сюда моторное масло 10W-40, оно слишком густое для распыления при комнатной температуре. Система просто не сможет его поднять. Совет сервиса: Используйте только жидкое индустриальное масло вязкостью ISO VG 32. И следите за уплотнительным кольцом на заливной пробке — если оно потеряется, система перестанет создавать вакуум, и подача масла прекратится. Простая физика.
