Двадцать миллиметров. В стандартном ряду ISO этого размера не должно быть. Обычно идет 19, а потом сразу 21. Но жизнь в автосервисе далека от стандартов. Этот "несуществующий" размер — спасательный круг в двух случаях: когда инженеры проявили "французскую креативность" или когда время уничтожило стандартный крепеж.
Феномен 20 мм: "Вздутые" гайки и специфика французов
Главная причина купить эту головку — колесные гайки Ford, Dodge и Chrysler. Они имеют декоративный хромированный колпачок поверх стального тела на 19 мм. Со временем от влаги и реагентов сталь ржавеет, колпачок раздувает до 19.5–20 мм. Стандартный ключ на 19 уже не лезет, а 21-й прокручивается, срывая грани. Головка на 20 мм (особенно 12-гранная, которая легче заходит) — единственный способ снять колесо, не разрушая шпильку.
Второй сценарий — французский автопром (Renault, Peugeot, Citroen). Там любят использовать болты на 20 мм в креплении подрамников и элементов подвески.
Третий — гидравлика и спецтехника. 12-гранный профиль идеально подходит для откручивания четырехгранных пробок (сливных, заливных) на редукторах, так как углы квадрата попадают в пазы 12-гранника.
Преимущества 12 граней и сталь 50BV30
Почему здесь 12 граней? Потому что на "раздутую" деформированную гайку набить 6-гранную головку почти невозможно — нужно ловить угол. Двенадцатигранник залетает сам. Профиль AS-DRIVE здесь работает на пределе: он цепляется за остатки граней, не давая инструменту провернуться. Сталь CrV 50BV30 (с добавлением ванадия) обладает нужной вязкостью. Она выдерживает огромный момент на скручивание, что критично при работе с прикипевшей ходовой частью.
Примеры использования (Сценарии)
- Шиномонтаж (Ford/USA): Откручивание деформированных колесных гаек с "распухшими" хромированными колпачками.
- Ходовая часть: Болты рычагов и подрамников на автомобилях Renault Trafic, Master и некоторых моделях Nissan.
- Промышленность: Работа с четырехгранными заглушками на картерах и гидравлических блоках (12 граней захватывают квадрат 4-мя точками).
Технические характеристики
- Размер: 20 мм (редкий стандарт)
- Профиль: Двенадцатигранный (Bi-Hex)
- Посадочный квадрат: 1/2" (12.7 мм)
- Материал: CrV 50BV30
- Твердость: 43-47 HRC
- Длина: 38 мм
- Покрытие: Хром (матовый + полированный)
Экспертное мнение (Inside e-1.com.ua)
Если у вас Ford Focus или Mondeo старше 5 лет, эта головка должна лежать в бардачке вместо штатного балонника. Это факт. Когда вы пробьете колесо на трассе ночью, штатный ключ на 19 просто не налезет на ржавую гайку. Инженерный нюанс: 12-гранный профиль имеет меньшую площадь контакта, чем 6-гранный. Поэтому, если вы откручиваете подвеску Renault, где болт "прирос", обязательно залейте его WD-40 и используйте длинный вороток, но без рывков. Резкий удар может "слизать" грани крепежа. Тяните плавно, сталь 50BV30 выдержит нагрузку.
