Руками прикипевший фильтр не взять — скользит. Пробивать корпус отверткой — метод варварский: обольете маслом и себя, и подрамник. Ленточная конструкция здесь работает чище. Это механика, а не магия.
Стальная петля и шарнир рукояти
В отличие от цепных съемников, лента имеет толщину всего пару миллиметров. Это позволяет просунуть ключ в зазор между фильтром и блоком цилиндров там, где цепь просто не пролезет. Принцип действия жесткий. Вы накидываете петлю, винтовой механизм выбирает слабину, а при повороте рукояти лента «закусывает» корпус фильтра. Чем больше усилие на рукояти, тем сильнее сжатие. Рукоятка имеет шарнирное соединение. Вы можете менять угол атаки, если мешают патрубки или генератор.
Примеры использования (Сценарии)
- Демонтаж масляных фильтров диаметром от 73 до 85 мм в условиях ограниченного пространства.
- Срыв "пригоревшей" резьбы фильтра, когда уплотнительное кольцо задубело от перегрева.
- Работа с фильтрами осушителей пневмосистем подходящего диаметра.
Технические характеристики
- Тип конструкции: ленточный, зажимной.
- Рабочий диапазон (диаметр): 73–85 мм.
- Материал ленты: сталь.
- Рукоятка: прорезиненная, с поворотным механизмом.
Экспертное мнение (Inside e-1.com.ua)
Сразу предупреждаю: этот ключ мнет корпус фильтра. При сильном нажатии стальная лента неизбежно деформирует жестяной стакан. Для демонтажа это не проблема — деталь все равно идет в утиль. Но использовать его для установки нового фильтра категорически запрещено. Вы повредите корпус еще до первого запуска двигателя. Закручивайте новый фильтр только руками.
Конструктив: обратите внимание на узел фиксации ленты. Здесь используются стальные заклепки, а не точечная сварка, которую часто срывает на морозе. Это плюс к ресурсу. Инструмент не для грузовиков, там нужны цепи, но для легкового автопарка диапазона 73-85 мм его хватит надолго, если не срывать резьбу на стяжном винте.
