Циліндрична фреза хороша на площині, але в кутку або на радіусі вона марна — гострий край «заривається» і псує геометрію деталі. Коли потрібно плавно вивести заокруглення десь на глибині 12-13 сантиметрів від входу, потрібна форма «кулі» (або «полум'я»). Ця оснастка дозволяє працювати бічною поверхнею, змінюючи пляму контакту простим нахилом машинки.
Параболічна геометрія Type F та баланс
Тут ми маємо справу з головкою діаметром 8 мм при хвостовику 6 мм. Це інженерно правильне співвідношення для довгих серій (L150). Головка не надто важка, що знижує відцентрову силу на кінці довгого важеля. Якби «голова» була 12-16 мм, вібрація на такій довжині розбила б підшипники ПШМ за тиждень. Тут же баланс зміщений до руків'я.
Форма F (Parabolic) ідеальна для обробки галтелей та внутрішніх сполучень. У неї немає гострих граней, тому ризик зробити «заріз» або сходинку мінімальний. Подвійна насічка (Double Cut) дробить стружку дрібно. Це важливо при роботі в глибині: довга вита стружка там просто намоталася б на хвостовик і заклинила інструмент.
Приклади використання (Сценарії)
- Інструментальники: Доопрацювання литникових систем у глибоких прес-формах, де потрібно зберегти плавність переходів.
- Автосервіс: Розпилювання каналів ГБЦ (портинг) у зонах вигину, де пряма фреза залишає "сходинки".
- Зварювальники: Зачистка зварних швів у гострих кутах металоконструкцій, куди не залізти диском.
- Слюсарі-збирачі: Розробка крайок під зварювання всередині труб та профілів.
Технічні характеристики
- Тип форми: F (RBF) — Полум'яподібна (кулеподібна)
- Розмір робочої частини: 8 х 18 мм
- Діаметр хвостовика: 6 мм
- Загальна довжина: 150 мм
- Матеріал: Твердий сплав (Tungsten Carbide)
- Насічка: Різноспрямована дрібна
Експертна думка (Inside e-1.com.ua)
Хочу попередити новачків: довга борфреза — це не свердло. Бічне зусилля на хвостовик при довжині 150 мм має бути дозованим. Сталь хвостовика загартована, вона жорстка, але крихка на злам. Якщо навалитися всією вагою, вона лусне біля основи патрона.
Порада сервісу: У форми F є «мертва зона» на самому кінчику, де швидкість різання прагне до нуля. Не намагайтеся свердлити нею вертикально вниз — просто спалите метал. Завжди тримайте інструмент під невеликим кутом і переміщуйте його. І головне правило безпеки для L150: запускайте і зупиняйте машину тільки тоді, коли фреза знаходиться всередині деталі. На вільному обертанні довгий "хвіст" може хльоснути так, що мало не здасться.